6月16日，江蘇鹽城港控股集團有限公司正式成立一周年。在過去的一年，該集團蹄疾步穩，勇毅篤行，一手抓海港、內河港口深度融合，一手抓港區建設發展，謀劃的“港口一體化運營”格局已落子成勢。今年1月至5月，鹽城港實現全口徑貨物吞吐量5870.78萬噸，同比增長38.5%；集裝箱完成129038標箱，同比增長22.5%；主營業務收入6.53億元，同比增長31.39%。

“潮涌催人進、風正好揚帆！”談及未來，江蘇鹽城港控股集團有限公司主要負責人豪情滿懷，將聚力抓港口、抓航運、抓碼頭、抓航道、抓攬貨、抓報關報檢“六抓”主業，瞄準建設綠色生態、智慧便捷、安全高效的沿淮河生態經濟帶和環黃海生態經濟圈“一帶一圈”重要節點樞紐港邁步前行，為“四新鹽城”建設提供強勁的動力支撐。

整合港口 實現海河聯運一體化

仲夏時節，鹽城各個港區汽笛聲聲，海鷗飛翔。在碼頭作業區，一字排開的門機揮舞著長長的“手臂”，緊張有序地抓取著貨物，運輸車輛來來往往。

現代快報記者了解到，自2020年6月16日鹽城港集團成立以來，按照“內河港口網絡化、河海聯運一體化；港口運營智能化、港航管理現代化”的要求，推進市域沿海、內河港口高質量融合發展，其中大豐港區、射陽港區、濱海港區、響水港區均已獲批國家一類口岸。阜寧港區、建湖港區、亭湖港區、東臺港區、步鳳港區等內河港區統籌推進發展。

在具體工作中，該集團明確大豐港區作為鹽城港主港區，堅持區域綜合性樞紐港定位；射陽港區堅持風電產業特色港定位，爭做全球最大風電裝備進出口母港；濱海港區堅持鋼鐵能源產業港定位，打造淮河出海門戶；響水港區堅持海河聯運物流港定位，爭創國家級海河聯運現代物流示范園；各內河港區堅持海河聯運重要節點港定位，切實形成“航運一張網”。

港口是龍頭，產業是核心。鹽城港集團分別與響水、阜寧、射陽、大豐以及濱海港工業園區等5家港口屬地政府和園區簽訂了戰略合作協議，實施總投資近500億元的項目建設，形成政企聯動共謀發展新格局；木材熏蒸中心二期項目開工建設，大宗農產品倉儲物流項目順利通過公用型保稅物流倉庫驗收；建湖港港區提升工程順利有序推進。

拓展港航 打造物流網絡新格局

5月15日上午，隨著一聲汽笛長鳴，鹽城港集團下屬航運集團“大港集005”號輪滿載著30TEU來自英茂糖業公司的白糖，成功靠泊蚌埠港集裝箱碼頭，圓滿完成了鹽城港至蚌埠港集裝箱班輪航線首航任務，正式開啟了鹽蚌兩港聯動發展新篇章。

“該航線為一周一班，后期將根據貨源的不斷集聚，適時加密班期?！丙}城港集團相關負責人介紹，集團將以此首航為契機，進一步深化與安徽省港口集團的合作，共同推進淮河沿線合資港口建設，進一步降低腹地企業物流成本，提升服務經濟發展的能力和水平。

為不斷加快貨運市場拓展，鹽城港集團與周口港、安徽省港航集團、上海港、營口港、大連港、上海郁州海運、意大利Bedschi公司等多家港口及企業簽訂戰略合作協議；新開通至周口、蚌埠、營口、太倉以及鹽城港大豐港區至市域阜寧港區、亭湖港區等集裝箱班輪航線，“滬鹽專線”加密至一周四班，“海上聯結南北，內河貫通東西”的物流網絡新格局逐步形成。

與此同時，該集團大力實施鹽城港擴容提升工程，加快建設大豐港區、射陽港區、濱海港區、響水港區四大沿海港區進港航道、碼頭泊位、配套基礎設施集疏運體系，加速推進濱海港區20萬噸級航道、30萬噸級碼頭，大豐港區15萬噸級深水航道二期等重點工程建設，形成以“30萬噸級泊位為龍頭、5-15萬噸級泊位為主體”的港口群。按照“一城一港一特色”，加大通榆河沿線內河港口建設，打造東臺、亭湖、阜寧3個千噸級年吞吐量達千萬噸的內河中心港區。

靠前服務 集裝箱吞吐量創新高

鹽城河網密布，內河通航里程4346.24公里。港口如珠，河道為脈，串聯起產業發展，為社會經濟“血液”提供了永續的動力。

鹽城港集團相關負責人告訴現代快報記者，截至目前，鹽城港共建成生產性泊位94個，其中萬噸級以上泊位24個。與上海港合資成立了江蘇鹽城港上港國際港務有限公司，共同開展集裝箱碼頭管理和業務；響水港區小蟒牛作業區重件碼頭4#5#泊位投入運營，兩臺600噸級龍門吊滾裝完成；亭湖港區4臺吊裝設備安裝完成并通過驗收。

5月29日，大豐港區滾裝碼頭對外開放正式獲批。該碼頭位于大豐港區1號作業區集裝箱碼頭南部內側，碼頭等級7萬噸，泊位總長339米，設計年通過能力商品汽車23萬輛，甩掛貨物2.2萬標箱，對降低東風悅達起亞及周邊汽車企業運輸成本、實現南北對流汽車海運、促進汽車外貿進出口具有重要意義。

完成集裝箱吞吐總量達30866標箱，同比增長62.55%！5月31日，隨著“滬鹽專線”申豐之春輪最后一個集裝箱裝卸落地，鹽城港集裝箱集團順利完成了5月份裝卸作業任務，月度集裝箱作業量創16年來歷史新高。

為進一步加快貨源集聚步伐，為腹地企業提供便捷高效的物流保障，鹽城港集團積極開展“大練兵、大比武”“雙百計劃”活動，在服務鹽城“汽車、鋼鐵、新能源、電子信息”四大主導產業以及外貿企業發展需求中積極主動出擊，成立了專項攬貨團隊，到鹽城港腹地及沿淮河生態經濟帶推進攬貨工作，在航線開通的基礎上，敲門攬貨，靠前服務，制定專屬物流方案，力爭成為企業“圍墻外”倉儲物流一體化服務的“全職管家”。

奮力擔當 擘畫融合發展新藍圖

成立鹽城港控股集團，是鹽城市委市政府搶抓長三角一體化、淮河生態經濟帶等國家戰略機遇，持續走好“兩海兩綠”發展路徑，加快建設“四新鹽城”的重要舉措。這一年，鹽城港人手挽手、肩并肩，一起經歷了一體化改革的破題攻堅，一起收獲了融合發展的累累碩果，用奮斗和業績回應市委市政府的正確決策，彰顯了鹽城港集團勇挑重擔、敢打必勝的硬核力量。

一年的美好，只是該集團揚帆遠航的第一道風景，而遠方的星辰大海才是心中的夢想。站在歷史全新的起點上，鹽城港集團將在特色港口建設上另辟蹊徑、彎道超車，全面開啟“五新”港口建設，做到“人無我有、人有我優、人優我特、人特我精”，精準做到補短板、強弱項、樹亮點，切實提升鹽城港營商環境，增強鹽城港服務地方經濟發展的主功能。

加快綠色港建設。全面推行綜合能源建設，提前完成港口岸電建設、新能源集卡更換任務，努力向零碳港口轉型。堅持生態港建設。完善船舶水污染物接收轉運處置模式，建立健全船舶靠岸“先清垃圾后卸貨”制度，充分發揮水上服務區和加油站的功能，在綠色生態港建設上積極爭當表率。

統籌智慧港建設。圍繞信息化、數字化、智能化加強智慧港口建設，投資建設“調度中心、監控中心、應急處置中心、大數據及電子口岸平臺”等“三中心一平臺”體系。重抓平安港建設。把平安港建設作為最基本的工作來抓好抓實，扎實推進港口安全標準化建設工作。推進美麗港建設。樹立把鹽城港港區作為景區來打造的新發展理念，做到綠化、亮化、美化、道路黑色化、交通標志標識標準化、供排水設施網絡化、垃圾粉塵控制規范化、碼頭航道等級化，力爭用兩到三年的時間實現鹽城港整體面貌煥然一新。

（轉載自現代快報）