從江蘇省自然資源廳獲悉，上半年，面對國內疫情多發散發，超預期突發因素帶來的經濟下行壓力明顯增大，江蘇省有力統籌疫情防控和經濟社會發展，海洋經濟企穩回升，高質量發展態勢持續。

海洋傳統產業穩步發展

海洋交通運輸業逐步恢復。上半年，全省沿海沿江港口完成貨物吞吐量12.9億噸，同比增長0.9%；集裝箱吞吐量1067萬標箱，同比增長4.8%。沿海港口中，鹽城貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增幅較大，同比分別增長39.2%、69.4%。沿江港口中，江陰港貨物吞吐量增幅較大，同比增長9.3%，達1.7億噸；泰州港集裝箱吞吐量增幅較大，同比增長13.6%。鹽城市新辟3條內河集裝箱航線（射陽內河港至太倉港航線、大豐港內港池至上海港宜東碼頭航線、大豐港內港池至宿遷港航線）和1條海港集裝箱航線（鹽城港大豐港區至南通呂四港航線），開辟海河聯運新通道?！赌贤ǜ劭傮w規劃（2035年）》獲得批復，沿江9個港區整合為3個港區（如皋港區、南通港區、通海港區），沿海3個港區整合為1個港區（通州灣港區），確立“一港四區”總體格局，形成“公鐵水、江海河”無縫銜接集疏運體系。江蘇省交通運輸廳與江蘇省發展改革委聯合印發《江蘇沿海地區綜合交通運輸體系建設三年行動計劃（2022-2024年）》，緊扣“港”和“路”兩個重點，明確到2024年，沿海地區初步建成“海港領航、陸海統籌、江海聯動、雙向開放、生態綠色”現代綜合交通運輸體系，加快形成“一國際樞紐海港、一出海口、一門戶”海港格局體系。

海洋船舶工業承壓前行。今年以來，船舶工業產業鏈供應鏈堵點卡點問題基本疏解，行業發展承壓前行，多類型船舶實現順利交付，高端船型和特種船的新接訂單位居世界前列。全省三大造船指標兩降一升，造船完工量為666.5萬載重噸，同比下降26.6%；新承訂單量為754.7萬載重噸，同比下降57.8%；手持訂單量為4540.5萬載重噸，同比增長21.6%。據中國船舶工業行業協會數據統計，江蘇省4家船企新接訂單量位居全國前十，其中江蘇新時代造船有限公司與地中海航運公司簽訂了20艘LNG雙燃料動力集裝箱船建造合同，是中國船舶工業單筆最大的雙燃料動力船舶訂單。江蘇省工業和信息化廳印發《江蘇省“十四五”船舶與海洋工程裝備產業發展規劃》，提出到2025年，全省船舶和海工市場份額在國內超40%、國際市場份額力爭達到18%左右，率先建成世界級船舶海工先進制造業集群，打造一批船舶海工裝備高質量發展示范區，成為船舶與海工裝備制造第一強省。

海洋旅游業推動復蘇。2月中旬開始的國內多地疫情復發，打亂旅游市場復蘇節奏，旅游人次、旅游收入等再次下降。上半年，沿海三市入境過夜旅游者16936人次，同比下降24.8%。江蘇省文化和旅游廳、江蘇省財政廳聯合出臺《關于推動文旅消費提質擴容 促進文旅市場加快全面復蘇的若干政策措施》，圍繞“加大紓困幫扶力度、豐富優質文旅產品供給、激發文旅消費新動能”三個方面提出16條具體措施，進一步助推文旅消費提質擴容，促進文旅市場加快復蘇。沿海三市配合出臺切實有效紓困政策，加力推動旅游市場全面復蘇。連云港市印發《連云港市打造國家文化和旅游消費示范城市方案》，以打造國際文化旅游目的地為目標，通過打造節慶品牌、文創品牌、港城味道等措施豐富文旅產品供給，激發潛力、釋放活力，探索形成文化和旅游消費的“連云港模式”。鹽城市委、市政府主辦鹽城市文化和旅游產業發展大會，和南京、常州、蘇州等國內部分城市現場簽訂城市文旅區域戰略合作協議，簽約15個文旅產業項目，總投資額達116億元，發揮文化產業引領帶動作用。南通市在全市范圍內開展南通“好通游”文旅消費推廣季系列活動，助力文旅企業復工復產，拉動文旅市場消費。

海洋漁業基本平穩。上半年，全省海水養殖產量34.3萬噸，同比增長3.9%；海洋捕撈量13.4萬噸，同比下降3.6%。江蘇省農業農村廳發布《江蘇省養殖水域灘涂規劃（2020-2030年）》，規劃指出，要加快形成海水養殖立體發展體系，提升潮上帶池塘養殖能力，穩定潮間帶貝藻類養殖面積，拓展潮下帶漁業發展空間。

海洋新興產業快速發展

海洋電力業快速發展。上半年，海上風電累計裝機容量1183.3萬千瓦，同比增長82.7%；海上風電發電量151.9億千瓦時，同比增長66.6%。亞洲首個采用柔性直流輸電技術的海上風電項目——如東海上風電場，累計發電量已突破10億千瓦時。先后成功建成江蘇省首批中近海海域海上風機5G基站，5G信號成功覆蓋周邊50千米海域，實現江蘇海域5G網絡從無到“優”的突破?！督K省“十四五”可再生能源發展專項規劃》，提出到2025年，省內可再生能源占全省能源消費總量比重達到15%以上，全省可再生能源裝機達到6600萬千瓦以上，占總裝機比重超過34%。風電裝機達到2800萬千瓦以上，其中海上風電裝機達到1500萬千瓦以上。根據規劃，江蘇將建立海上風電資源競爭性配置工作機制，形成近海千萬千瓦級海上風電基地。按照“近海為主、遠海示范”的原則，通過技術引領、政策機制創新等多種方式，全力推進近海海上風電規?；l展，穩妥開展深遠海海上風電示范建設。

海洋工程裝備制造業加快恢復。上半年，海洋工程裝備市場產品結構發生改變，油氣開發類產品主導市場的格局向油氣+海上風電裝備雙輪驅動轉變。國內首艘“運輸+起重”一體化深遠海海上風電施工船“烏東德”在招商工業江蘇海門基地正式交付，啟東海洋工程打造的江蘇龍圣海工4000T全回轉起重船項目實現全船貫通，南通中遠海運船務簽訂國內首艘SOV運維母船改裝訂單。

海水淡化與綜合利用業穩步增長。上半年，海水淡化產水量達1.2萬噸，同比增長7.9%；海水利用量49.5億噸，同比增長4.8%。國家《海水淡化利用發展行動計劃（2021-2025年）》，明確到2025年，全國海水淡化總規模達到290萬噸/日以上，新增海水淡化規模125萬噸/日以上，其中沿海城市新增105萬噸/日以上，海島地區新增20萬噸/日以上。行動計劃將推進“十四五”時期海水淡化規?；靡蟮木唧w落實，促進海水淡化產業高質量發展。

據悉，江蘇省自然資源廳下階段將切實落實“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”重大要求，堅持高質量發展鮮明導向，抓住經濟回復關鍵期，不斷鞏固海洋經濟穩定恢復基礎，確保江蘇省海洋經濟運行在合理區間。

（轉載自江蘇廣電荔枝網）