12月29日，記者從重慶兩江新區獲悉，重慶港口岸擴大開放果園港區于今日正式通過國家驗收組驗收，將進一步促進兩江新區構建長江上游水鐵公多式聯運綜合物流樞紐，加快打造內陸開放門戶，推動口岸高地建設。

果園港區作為長江經濟帶和“一帶一路”的重要聯結點，于2019年11月獲得國務院批復同意重慶港擴大開放，成為“十三五”期間長江上游地區唯一一個獲批開放的水運口岸。

自獲批以來，重慶市政府口岸物流辦、兩江新區等部門統籌推進果園港口岸基礎設施建設。據介紹，果園港口岸查驗項目占地總面積約430畝，總投資約10億元，包括口岸服務大樓、口岸查驗設施及檢疫處理區、10個5000噸級多用途泊位及后方配套集裝箱堆場，處于內河口岸先進水平。

其中，口岸查驗設施及檢疫處理區占地面積約8萬平方米，監管查驗堆場占地面積約21.2萬平方米，共布置5個集裝箱重箱堆場、2個空箱堆場，設計年周轉量40萬標箱。

與此同時，果園港積極打造智慧口岸，在滿足口岸查驗單位基本需求的基礎上，充分借鑒沿?？诎缎畔⒒ㄔO經驗，同步謀劃并開發建設果園港口岸信息系統等“智慧中樞”。

依托重慶國際貿易“單一窗口”，果園港口岸開發建設綜合查詢系統、智慧查驗系統、抵港確認系統及其他配套關聯信息系統，實現全部通關業務網上辦理，大幅壓縮通關時間；開發建設智能理貨系統，在內河口岸率先創新推行“抵港確認”模式，將原來理貨報告核銷時間由十幾個小時壓縮至30分鐘以內。

重慶市政府口岸物流辦副主任王荊表示，重慶港口岸擴大開放果園港區通過國家驗收并正式開放運營，將進一步發揮重慶在“一帶一路”和長江經濟帶聯結點的作用，實現長江黃金水道、中歐班列（成渝）、西部陸海新通道的高效連接，推動重慶構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，加快重慶建設內陸國際物流樞紐和口岸高地的步伐，推動重慶內陸開放高地建設。

目前，果園港鐵路專用線已與碼頭前沿監管區域形成智能卡口聯動，可在果園港鐵路專用線發運外貿班列，鐵水聯運口岸功能基本完善，豐富了兩江新區開辟新國際貿易通道的能力。近年來，兩江新區不斷推動對外通道的提質上量。今年1—11月，中歐班列（成渝）和西部陸海新通道班列在果園港分別到發332班和245班，分別增長67.7%、3倍。

（轉載自中國港口網）