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?“集團首條遠洋航線開航,吞吐量增幅居全國前列”入選2022年度國內十大航運新聞

  • 發布時間:2022-12-31
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1.招商局創立150周年

招商局創立于1872年,今年將迎來150華誕,是《財富》世界500強中歷史最悠久的中國企業,是百年央企、綜合央企、駐港央企。招商局是我國民族工商業的杰出代表,也是交通運輸行業的杰出代表,自創立以來就堅持與祖國共命運、同時代共發展,敢為人先、勇立潮頭。集團業務主要集中于交通物流、綜合金融、城市與園區綜合開發等產業。步入新時代,招商局以“建設具有全球競爭力的世界一流企業”為目標,堅持“謀商情,籌國計”,持續深化改革,奮力拼搏進取,實現了跨越式發展。


圖片來源:招商局集團

2.中遠??貏撓鲁瑥姌I績和超級分紅,供應鏈物流事業部正式運營

8月30日,作為中國航運業A股中最優秀的股票之一,中遠??匦寂砂l中期分紅幣323.44億元,散戶股東們迎來超級大狂歡。今年前三季度,息稅前利潤達到1435.92億元,超出市場預期。10月21日,中遠??匕l布關于公司供應鏈物流事業部正式運營的公告。中遠??毓溛锪魇聵I部的正式運營將有力加強供應鏈各環節的融合協同,構建以集裝箱運輸為核心、覆蓋全球的“集裝箱航運+港口+相關物流”三位一體的全球供應鏈體系,推進更為高效、便捷、透明、開放的供應鏈運行新范式。


圖片來源:追船人章涵

3.國內船東掀起IPO熱潮?,油運股引資本追捧

2022年以來,包括興通海運、寧波遠洋、福建國航遠洋等在內的集運、干散貨和油運船東成功實現上市。受俄烏沖突及國際大環境的影響,油運股引發資本市場高度關注。招商輪船、中遠海能和招商南油股價均創下近年來的新高。


4.上港集團新建集裝箱碼頭,成立全資子公司發力長三角區域市場

9月22日,上港集團發布公告稱,擬以控股子公司上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司作為項目主體,投資建設上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程項目,項目投資總額不超過550億元。10月24日,上港集團發布公告稱,成立上港集團長三角河海聯運發展有限公司,注冊資本為人民幣1億元。此舉將進一步推動上港集團在長三角區域參與投資企業的資源整合、市場開拓及項目建設,進一步提升上港集團在長三角港口群的集疏運樞紐地位。


圖源:上港集團

5.民營造船企業躋身LNG船領域

10月26日,揚子江船業集團宣布首次承接大型LNG運輸船訂單,該筆訂單的落地,使揚子江船業集團成為國內第四家、國內民營第一家進入大型LNG運輸船建造市場的造船企業。截至目前,中國具備承接大型LNG船訂單能力的船廠有五家——滬東中華、江南造船、大船集團、揚子江船業、招商工業,其中揚子江船業是唯一的民營船企。


圖源:揚子江船業集團

6.中谷海運總部遷址,業績和分紅均創歷史,成民營船東的驕傲

5月1日,《2022年最受航運界關注的上市企業分紅榜單》發布,A股市場上,民營船東中谷物流現金分紅排名第一。2022年上半年,中谷物流凈賺15.42億元,并首次進行中期分紅:每10股派發12元。8月23日,中谷海運集團總部新遷至上海浦東新區民生路1188號。中谷物流建造的4600TEU集裝箱船首制船“中谷濟南”輪也于10月完成首航。


圖源:中谷海運

7.馬士基沿海捎帶運輸業務在上海洋山港首發

5月31日,馬士基沿海捎帶運輸業務試點正式啟動,27個從加拿大溫哥華進口至中國的集裝箱在上海國際航運中心洋山深水港冠東集裝箱碼頭被裝上“美若馬士基”輪,運往最終目的地天津港。由此,馬士基成為第一家成功試點沿海捎帶運輸業務的外資公司。此舉是中國國際航運業進一步擴大對外開放的標志,也是外資班輪公司在中國實現市場準入的切實舉措。


圖源:馬士基

8.交銀金租訂造的全球最大LR2型成品油輪在外高橋造船交付

9月27日,交銀金租與外高橋造船合作新造的H1537號LR2型油輪命名交付。本項目訂造的LR2型成品油輪是目前全球最大的成品油運輸船只,是外高橋在大型油輪建造領域的又一重要成果,代表了當前世界上成品油輪建造的最高水平,得到了國際一流貨主殼牌石油和國際頭部船級社的一致認可。


圖源:交銀金租

9.我國港口LNG加注取得重大突破

3月15日,達飛集團15000TEU LNG動力超大型集裝箱船“達飛錫米”號在上海港完成LNG加注,標志著上海港保稅LNG加注項目落地。達飛集團成為在中國第一家加注LNG的航運公司,也是第一家在中國和美國西海岸航線上提供完全以LNG為燃料的集裝箱運輸服務的公司。11月22日,“達飛·索邦號”在全球最大單體集裝箱碼頭鹽田國際順利加注約7,000立方LNG燃料。鹽田港成為繼新加坡、鹿特丹、上海港后,全球第四、華南首個具備LNG加注服務能力的樞紐港。


10.鹽城港首條遠洋航線開航,吞吐量增幅居全國前列

9月17日,鹽城港至南美雜貨班輪航線開航。航線由鹽城港大豐港區始發,開航初期為每月一班,系鹽城港首條遠洋航線。該航線的開辟開創了鹽城港雜貨班輪裝卸的先河,有助于發揮鹽城港大豐港區自然條件優勢、環境優勢和區位優勢,滿足港口內外腹地市場客戶需求。另外,鹽城港13項核心數據全部實現兩年翻番目標,自營吞吐量和集裝箱吞吐量增幅分列全國沿海54個港口第1和第2位。


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